港口疫情最新通报（港口疫情防控通知）

爆堵!全球1862艘集装箱船陷入拥堵!封控期间相关多项费用减免!

全球1862艘集装箱船陷入拥堵，中远海运和MSC宣布封控期间多项费用减免以缓解供应链压力。以下是详细信息：全球集装箱船拥堵现状拥堵规模：根据海事数据咨询公司Windward的数据，全球贸易的所有集装箱船中有20%处于拥堵待泊状态，即全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵。其中，28%的拥堵船只集中在中国港口。

上港集团进口重箱库场使用费减免措施上港集团宣布延长进口重箱（卸船进港）库场使用费减免政策，具体时间为2022年4月22日零时至5月20日24时。港航数科明确表示，将严格遵循集团公告内容，为在此期间申请计划的客户提供费用减免，减免期结束后恢复正常收费。

谣言内容：网传文章称全球1862艘集装箱船陷入拥堵，其中28%处于中国港口，暗示港口“爆堵”。事实核查：全球数据：根据船讯网/亿海蓝监测，4月12日-13日全球在港集装箱船数量约1700艘（含港口码头和锚地船舶），1800艘的数字属于疫情后相对较低水平。

宁波舟山港4月1日至3日日均集装箱吞吐量超10万标准箱，4月2日完成11万标准箱，为今年单日次高。转港困难：上海地区工厂出货到宁波舟山港并不容易，长三角其他地区绕道操作也不顺畅，且宁波对集装箱卡车司机排查防疫严格，进入港区需完成核酸检测。

船公司费用减免措施 尽管运价上涨，但也有一些好消息传来。中远海运与地中海航运（MSC）宣布在封控期间对相关多项费用进行减免。

达飞在6月中旬以每月10000万美元/天的租金租赁集装箱船，刷新租金纪录。溢价购船案例：地中海航运以总价33亿美元（溢价4850万美元）购买乐舱物流旗下博亚国际海运订造的2艘14000TEU集装箱船，显示船公司为锁定运力不惜支付高额溢价。

宁波舟山港进一步加强疫情防控工作紧急通知

宁波舟山港已通过多项措施进一步加强疫情防控工作，包括对集卡进港要求48小时内核酸检测阴性报告、严格执行进港防疫政策，并针对封闭管理区域物流受限情况采取应对措施。宁波舟山港加强疫情防控的背景12月份以来，浙江省疫情形势严峻，确诊病例激增，宁波、萧山、绍兴部分地区成为重点排查区域。

其中12月12日15时至13日16时，新增确诊病例54例（宁波7例、绍兴46例、杭州1例），疫情防控形势依然严峻复杂，要毫不放松地加强社会面管控，管好管牢机场、车站、港口、码头等重点场所和重点部位。

月11日上午，宁波舟山港码头1名工作人员新冠病毒核酸检测呈阳性，导致梅山岛集装箱设施暂停运营，引发对全球供应链潜在风险的担忧。阳性人员基本情况涉事人员余某，男性，34岁，就职于宁波梅东集装箱码头有限公司，居住于梅山港区金创工业园区宿舍。

宁波舟山港梅山码头因作业人员新冠阳性紧急暂停进提箱服务，是当地为控制疫情扩散采取的防控举措，目前密切接触者已管控，后续影响有待观察。

美西港口1800多名码头工人感染新冠,劳动力短缺致港口恢复受阻

美西港口因1800多名码头工人感染新冠，导致劳动力短缺，港口恢复进程受阻，具体表现为码头操作效率下降、船舶等待时间延长及供应链拥堵加剧。

美西港口工人感染新冠加剧拥堵感染情况：今年1月前三周，西海岸有1800多名码头工人在新冠病毒检测中呈阳性，这一数字超过了2021年全年工人感染新冠疫情的1624例。影响：洛杉矶和长滩港口在春节期间原本可能因进口量停滞而得到的缓解，被新冠变种毒株奥密克戎的爆发导致的码头及当地仓库劳动力短缺所抵消。

尽管此前相关负责人表示港口工作并未受到确诊病例影响，但最近美西港口的确诊病例数再次上升。太平洋海事协会主席Jim McKenna透露，2022年1月的前三周，美西港口有1800多名码头员工新冠病毒检测呈阳性，这一数字超过了2021年全年的1624例。

码头工人缺勤严重：太平洋海事协会数据显示，洛杉矶港和长滩港每日约800名码头工人（占劳动力10%）因感染或隔离无法上班。美国银行估计，奥密克戎传播高峰期，约420万需现场工作的美国劳动者（如叉车司机、服务员）需隔离，进一步削弱港口操作能力。内陆物流恶化：港口拥堵与内陆物流瓶颈相互关联。

美西港口码头工人罢工导致货运作业中断，奥克兰港关闭，多个大型集装箱港口运营受阻，劳资谈判紧张局势升级。

美西港口近三分之二的工人确诊新冠，导致货运劳动力紧缺，港口拥堵状况进一步恶化。工人确诊情况严重：据有关消息显示，美国西海岸码头工人的新冠病毒阳性率已达到了近67%，其中80%的人员都来自南加州。这一高比例的确诊率直接导致了货运劳动力的严重短缺。

出货注意!美国部分码头将暂停运营

1、美国西海岸的波特兰港（Port of Portland）将于今年10月1日关闭集装箱装卸业务，主要因过去两年每年亏损1300万美元且缺乏运营商及州政府财政支持。关闭原因持续亏损：波特兰港的集装箱业务在过去两年里每年亏损1300万美元，预计明年也大致如此，业务难以为继。

2、当地时间周三上午，美国加州奥克兰港突发码头工人罢工事件，导致四个集装箱码头中的三个暂停运营，此次罢工源于工人自7月以来无合同工作且新合同谈判陷入僵局。罢工基本情况当地时间周三上午，美国加州奥克兰数百名码头工人突然罢工。

3、美国佛罗里达州遭遇迄今为止最强飓风“伊恩”，导致多个港口、机场暂停运营，交通运输、生产及配送均受到严重影响。飓风“伊恩”登陆情况当地时间9月28日下午，飓风“伊恩”在佛罗里达州西南海岸附近登陆，强度为4级飓风，最大持续风速达每小时240公里，是迄今为止登陆美国大陆的最强大风暴之一。

4、延误规模：G码头作业暂停至少24小时，涉及数千TEU货物延误，部分商品可能延迟上架。货损风险：坠海集装箱及受损货物需评估损失，货主、货代企业及卖家需及时联系船公司了解情况。供应链连锁反应 航线延误：“MISSISSIPPI”轮原定航程12-25天，事故后或面临较大延误，影响后续船期。

上海港深夜通知!江浙皖继续从严管控!附全国港口集卡受疫情影响汇总

1、上海港4月2日零时起实施新版防疫通行证要求，离沪人员须持48小时内核酸阴性证明及24小时内抗原检测阴性证明（或提供24小时内核酸阴性证明替代抗原检测）。江浙皖地区对集卡运输实施严格管控，部分区域劝返带星司机或要求工厂接驳，建议自上海出口货物转由宁波港或通过驳船转运至上海港。上海港防疫通行证新规实施时间：4月2日零时起。

2、上海港实施集卡闭环管理，宁波集运基地因疫情一度临时关闭，目前宁波仓库已恢复进仓但有严格防疫要求，同时上海、宁波倡议关怀集卡司机。

3、集卡运输受限 上海存在多个封控区和管控区，许多卖家仓库因封控无法正常出货。同时，多个高速道口实行交通管制，人员和车辆流动受到极大影响。业内人士普遍认为，此次上海疫情对海运造成的影响主要集中在集卡运输方面。

4、上海港并未严重拥堵，等泊船只数量为个位数，等泊平均天数为正常值。全球疫情下，跨境物流面临履约、供应链、收汇、物流等多重风险，但通过合理应对措施可降低影响。上海港的真实情况上港集团回应：上港集团明确表示，有关“上海港严重拥堵”的报道不实。